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  • 155.99万起,Tesla Model 3在台非发表之正式亮相!

    经过漫长等待,Tesla于12号晚间于台南市美术馆 2 馆举办非发表形式之「Model 3 亮相派对」,旗下入门车款Model3终于在台正式亮相,同时公佈台湾各车款价格与售后服务计画,共提供三款车型,建议售价自155.99万元起。


    睽违三年,Tesla终于在台推出新车,台湾的 Model 3 引进三种版本,分别为 Performance、Long Range、Standard Range Plus。Performance 搭配双马达全轮驱动系统,0~100km/h起步加速仅需 3.4 秒,最高时速可达 261km/h,续航力为530km,性能与操控兼具,定价自 2,149,900 起。Long Range 同为双马达全轮驱动系统,0~100km/h起步加速时间为 4.6 秒,续航里程达 560km,为三种版本中续航力最佳者,定价 1,869,900 起。在台入门的Standard Range Plus 后轮驱动版本,百公里加速也可在 5.6 秒完成,性能表现优于同级豪华车款,超过400km的续航里程亦能满足多数台湾车主日常驾驶需求,定价为 1,559,900 起。

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    Model 3 台湾上市车辆规格表


    Model 3


    车款


    Performance


    Long Range


    Standard Range Plus


    售价


    NT$ 2,149,900起


    NT$ 1,869,900 起


    NT$ 1,559,900起


    加速性能


    (0~100 km / hr)


    3.4 秒


    4.6 秒


    5.6 秒


    续航里程


    (WLTP 预估值)


    530 km


    560 km


    409 km


    最高时速


    261 km/h


    233 km/h


    225 km/h


    轮圈


    19” Aero Sport 轮圈


    18” Aero 轮圈


    驱动系统


    全轮驱动


    后轮驱动


    车辆保固


    4 年或 80,000 公里


    电池及驱动系统保固


    8 年或 192,000 公里


    8 年或 160,000 公里


    升级配备


    低位悬吊


    进阶煞车系统


    碳纤维扰流板


    铝合金踏板


    赛道模式


    车室内,Model 3依循了一贯简洁传统,内装移除了传统车辆之仪錶板,大幅简化车内设置,採简约大方的科技感设计,并将各项控制功能整合在 15 吋的中央触控萤幕中。室内空调的温度设定与风向调整也是本次内装亮点之一,简约大方的出风口设计,只需透过手指缩放移动即可经由触控萤幕直觉操作。而Tesla 的软体空中升级(OTA)更让 Tesla 不断与时俱进,定期新增或增强既有功能。Tesla 坚信,「完美的科技与生活结合,即是生活中感受不到科技的存在。」


    全新Model3于亮相后,台湾选配与订车系统将于 8 月 13 日凌晨 00:30 线上开放。同时,8 月 13 日起,除了既有的台北与台中体验中心,Model 3 将首发于台南新光三越新天地本馆展示。Model3以不到160万起的售价抢入市场,目前在台湾较接近的对手为即将在台湾上市的Nissan Leaf,但市场上真正会受到Model3影响的应该是众家豪华品牌的入门车款与中型房车车系,Model在性能上更优异与具备足够的续航力,以及科技形象加持下,应该会吸引不少多金新贵选购Model3。


    但Tesla所要面临的问题仍是自己本身,产能不足、候车期太长,以及近期传出的软体更新影响续航力等,都考验Tesla的应对能力与消费者购车意愿;而且长期来看,各大传统车厂也都大张旗鼓地公布一系列电动车发展计画,包括众豪华品牌在内的各家电动车也将在不久将来陆续上市,Tesla原本在电动车的新奇感与领先地位就将面临严峻挑战,当市场选择多了,就非得选Tesla不可,届时是否造成Telsa再一次退单潮,也同样值得继续观察。


    行动服务车加入南台湾,售后服务全面升级


    至于在台湾市场,Tesla 仍将在台湾投入更多资源,陆续于中南部设立服务中心,让顾客享有更完善的后勤维修服务。除了保养厂建设,车主如遇到突发紧急或特殊情况, Tesla 也能利用远端诊断系统了解客户问题并快速解决。2019 下半年更引进与全球同步的智能售后服务:行动服务车(Mobile Service),此服务将优先于南台湾正式上路,让维修不再受到地点限制。

  • Tesla Model 3在台发表亮相、国内导入3款车型售价155.99万起!

    Tesla今日晚间在台南市美术馆2馆发表全新Model 3车款,国内共引进Performance、Long Range、Standard Range Plus三种车型,售价分别为新台币214.99万元起、186.99万元起、155.99万元起,台湾选配与订车系统将于8/13凌晨00:30线上开放;同时,除了既有的台北及台中体验中心,Model 3也将于8/13首发在台南新光三越新天地本馆展示。

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    本次在台导入的Model 3三种版本,分别为 Performance、Long Range、Standard Range Plus;Performance搭配双马达全轮驱动系统,时速0~100公里加速仅需3.4秒,最高时速261公里,性能与操控兼具。Long Range车型同为双马达全轮驱动系统,时速0~100公里加速仅需4.6秒,续航里程达560公里,为三种版本中最佳。Standard Range Plus则为后轮驱动版本,百公里加速仅需5.6秒,性能表现优于同级豪华车款,超过四百公里的续航里程能够满足台湾车主各种驾驶需求。


    Model 3内装移除了传统车辆标准配备的仪表版,採简约大方的科技感设计,并将许多繁杂的实体按键整合在15吋的中央触控萤幕中。室内空调的温度设定与风向调整也是本次内装亮点之一,简约大方的出风口设计,只需透过手指缩放移动即可经由触控萤幕直觉操作。而Tesla的软体空中升级(OTA)更让Tesla不断与时俱进,定期新增或增强既有功能


    此外,为加速全球转向永续能源的发展,Tesla不断在台湾投入更多资源,陆续于中南部设立服务中心,让顾客享有更完善的后勤维修服务。除了保养厂建设,车主如遇到突发紧急或特殊情况,Tesla也能利用远端诊断系统了解客户问题并快速解决。2019下半年更引进与全球同步的智能售后服务-行动服务车(Mobile Service),此服务将优先于南台湾正式上路,让维修不再受到地点限制。


    Model 3台湾上市车辆规格简表


    Model 3


    车型


    Performance


    Long Range


    Standard Range Plus


    售价


    NT$2,149,900起


    NT$1,869,900起


    NT$1,559,900起


    加速性能


    (0~100km/hr)


    3.4秒


    4.6秒


    5.6秒


    续航里程


    (WLTP预估值)


    530公里


    560公里


    409公里


    最高时速


    261公里/小时


    233公里/小时


    225公里/小时


    轮圈


    19" Aero Sport轮圈


    18" Aero轮圈


    驱动系统


    全轮驱动


    后轮驱动


    车辆保固


    4年或80,000公里


    电池及驱动系统保固


    8年或192,000公里


    8年或160,000公里


    升级配备


    低位悬吊

    进阶煞车系统

    碳纤维扰流板

    铝合金踏板

    赛道模式

  • VOLVO New V60 T4 Momentum 北宜试驾

    The New Volvo V60 採用全新 SPA 模组化平台,与 VOLVO 90 车系拥有相同基础,为全新车款带来让人过目难忘的大器优雅。受惠于 SPA 平台, The New V60 车长达 4,761mm,比起上代车型增加 126mm。为让修长车身更具运动感,车宽与车高调整为 1,850mm 与 1,437mm,全车比例精实充满力量。

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    车侧则是 The New V60 动感与力量的完美展现,修长车身并拉长车头,以优雅绅士般的黄金比例吸引目光,整合式铝合金车顶架、饱满肩线与深邃立体的车门折线,如三道锐利线条贯穿全车,浓厚跑旅氛围油然而生。


    全车系标配 LED 头灯组与家族化雷神之鎚日行灯,让整个车头焦点更集中之馀,亦增添浓厚科技氛围。呼应车头的雷神之鎚 LED 灯组,车尾採用同血脉的「维京之斧」全 LED 尾灯组,即便夜裡也具有强烈辨识性。


    The New V60 入门车型 T4 Momentum 搭载 2.0 升缸内直喷涡轮增压引擎,拥有 190hp/30.6kgm 的最大出力,扭力峰值自 1,400 转即可涌现并直至 4,000 转;T5 R-Design 同样搭载 2.0 升缸内直喷涡轮增压引擎,最大出力则具备 254hp/35.7kgm 的水准。

  • 高颜值的「微整型」!Toyota GR Supra第一套空力「小包」式样

    Toyota 「新牛魔王」Supra Mk5即便原厂外观已洋溢高度的动感化与跑格化,同时也流露同级车少见的前卫性能感触,而有「原厂御用改」之称的TRD也推出採用CFRP材质的GR Parts升级套件,不过基于满足独特化、个性化的改装诉求,各大空力品牌莫不绞尽脑汁试图推出可大抢商机的外观改套件,而专精Toyota/Lexus车系强化的Artisanspirits日前也曝光GR Supra目前第一款属于「小包」型式的空力雏形,有杀气还有高质感之下,应该很符合小改宜情的车主胃口…… 

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    基于和三代版Z4採用「孪生车」的开发策略,Toyota「新牛魔王」Supra Mk5不管2.0L基本版、3.0L性能版的引擎、变速箱与底盘都沿用BMW设计,唯独能展现Toyota设计基因之处,就是承袭FT-1 Concept的车体外观!即使车头、尾下半部与侧面进气孔的实际量产造型略有修改,致使概念化的前卫味道明显锐减,但依旧让这款Toyota头号性能车款外观符合时下所谓的高颜质定义。

    「御用强化厂」TRD在其回销日本成为「令和」时代第一款跑车时也推出名为GR Parts的外观升级套件,不过只将原本塑料材质变更为CFRP,造型其实和原厂无异,想满足车主独特化、个人户的改装需求稍嫌勉强,于是擅长以夸张宽体营造视觉震撼效果的「火箭兔」Rocket Bunny/Pandem今年三月间火速发表Supra Mk5专用外观改套件也成为全球第一家成功抢进「新牛魔王」改装的空力品牌。 即使「火箭兔」率先拔得头筹,但本身除了有夸张的「暴龟」轮弧、大尾翼,包括前、后保杆与侧裙也都得更换,造型虽超霸气又抢眼,但改装口味可说是「超重咸」程度,自然也远离一般车主可接受的范围!而同样属日本空力品牌的Artisanspirits,在Supra Mk5推出之时,开发重点锁定在号称让Toyota 86变脸为Supra A90缩小版的「86GT wide-body kit」,但不可能错放这款Toyota现役性能指标车款之下,日前也曝光初步化的设计雏形!不同于「火箭兔」Rocket Bunny/Pandem,Artisanspirits这组Supra Mk5专用套件属于一般Bolting On加装方式的小包型式,当然也较能迎合主流市场的需求。 第一个让人很有感的造型,就是变更为双层结构的前下巴!两侧收边处约略再横向延伸而形成一小截的导流板造型,搭配固定在气坝前的导流饰板,区区这两处不同就以让车头杀气明显比原厂浓厚。位于车侧的下扰流就算只有后端採用垂直翼,不同于TRD前后两端都有的设计,但角度较柔顺反倒更能凸显车侧导流效果。至于车尾最明显进化莫过于可进一步凸显原厂「鸭尾」下压力效果的尾翼!轮廓、弧度都完美契合原厂尾厢盖,堪称是全组套件最能大增车尾性能味同时也是加分最多之处….. 


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